Author Archives: [email protected]

BNR: Cele mai multe firme infiintate in anii ’90 au ramas mici

Economia Romaniei este formata din firme de dimensiuni tot mai mici, trecerea timpului nu a garantat cresterea marimii companiei, potrivit unei lucrari publicata de Banca Nationala a Romaniei (BNR) referitoare la schimbarile structurale din economia Romaniei.

„In majoritatea cazurilor, firmele au ramas in clasele de marime in care s-au nascut. In restul situatiilor, regula este ca firmele sa treaca intr-o clasa inferioara privind dimensiunea. Cazurile in care trecerea timpului conduce la acumulare importanta de active si majorare de salariati sau cifra de afaceri sunt exceptii”, se arata in documentul intitulat „Dupa 20 de ani: schimbari structurale in economia Romaniei in primele decenii postdecembriste”, realizat de Florian Neagu, Florin Dragu si Adrian Costeiu.

Potrivit acestuia, tot mai multe firme se infiinteaza avand un activ bilantier sub 1.000 de lei, scrie Agerpres.

„Majoritatea relativa este detinuta de firme care au la infiintare un activ bilantier cuprins intre 1.000 si 10.000 de lei. Firmele care au active la infiintare de peste 500 milioane lei au fost raritati in ultimul deceniu. De exemplu, de la debutul crizei financiare in Romania (octombrie 2008), am identificat sase asemenea entitati, din care patru sunt firme in care statul are o contributie importanta sau exclusiva (create in urma procesului de fuziune prin contopire), a cincea firma s-a radiat la un an de la infiintare, iar a sasea este o entitate de tip SRL, detinuta de un nerezident si avand un capital social de 200 de lei”, informeaza documentul citat.

Daca in anul 1994 corporatiile detineau 83% din activele sectorului companii nefinanciare, in anul 2014 ponderea a devenit 42%, arata BNR.

„Aceeasi dinamica s-a observat si in cazul numarului de salariati: IMM angajau 20 la suta din salariatii tuturor firmelor din Romania la sfarsitul anului 1994, ajungand in doua decenii sa detina 65 la suta. Modificari cu aceeasi finalitate, dar de o amplitudine mai redusa, s-au inregistrat in cazul contributiei la valoarea adaugata si la cifra de afaceri. Contributia IMM la cifra de afaceri a devenit majoritara (53 la suta in anul 2014 fata de 34 la suta in anul 1994), dar in ultimul deceniu aceasta contributie nu a mai crescut, desi IMM au beneficiat de un volum ascendent de active si salariati”, informeaza lucrarea „Dupa 20 de ani: schimbari structurale in economia Romaniei in primele decenii postdecembriste”.

Sursa: economica.net

Barometrul Bancar ARB & EY 2015: Bancherii anticipeaza intensificarea activitatii de creditare

Bancherii anticipeaza intensificarea activitatii de creditare (77%) si imbunatatirea performantei financiare a principalelor linii de servicii, in speta Retail (80%) si in Corporate banking (62%), conform estimarilor pentru anul acesta cuprinse in Barometrul Bancar ARB & EY 2015.

EY Romania a realizat, in baza unui parteneriat cu Asociatia Romana a Bancilor (ARB), cea de a doua editie a indicelui industriei bancare denumit Barometrul Bancar ARB & EY prin intermediul unui chestionar derulat cu conducerile bancilor membre ale ARB. La editia din acest an a sondajului au participat banci totalizand o cota de piata in functie de active de aproximativ 90%.

Barometrul Bancar ARB & EY este un instrument valoros de benchmarking care reflecta modul in care conducatorii din sistemul bancar anticipeaza evolutia pe urmatoarele 12 luni a mediului economic, mediului legislativ si de reglementare, a tendintelor si asteptarilor clientilor, respectiv implicatiile acestor evolutii asupra institutiilor pe care le conduc.

Aproximativ 77% din banci anticipeaza intensificarea activitatii de creditare si, desi acesta este ceva mai putin decat in 2014 (80%), procentul celor care se asteapta la o crestere semnificativa a creditarii s-a dublat fata de anul 2014. Asteptarile sunt mai optimiste decat in restul tarilor europene acoperite de studiu unde doar 51% au astfel de asteptari.

Cadrul legislativ al insolventei si aplicarea lui este in continuare principalul aspect care descurajeaza creditarea pentru 95% din banci, cu 10 puncte procentuale mai mult ca in 2014.

Bancile preconizeaza relaxarea partiala a politicilor de creditare in sectoare precum Industria, Agricultura, Sanatate si pe segmentul IMM-urilor, dar exista in continuare aspecte care descurajeaza sau cresc costul creditarii in conditiile in care creditarea este la cel mai scazut nivel din regiune relativ la PIB. Modificarile aduse cadrului legislativ al insolventei nu sunt suficiente in lipsa unei schimbari semnificative in ceea ce priveste aplicarea lui. Problemele intampinate de banci in aceasta privinta reprezinta principalul aspect care descurajeaza creditarea companiilor.

Segmentul IMM-urilor si Sanatatea, Industria si IT-ul au fost mentionate si de studiul european ca fiind sectoarele/segmentele in care politicile de creditare mai degraba se vor relaxa.

Citeste intreaga analiza pe arb.ro

Sudii BNR: Dupa 20 de ani – schimbari structurale in economia Romaniei in primele decenii postdecembriste

Studiul investigheaza modificarile structurale din economia Romaniei din perioada 1994-2014, avand principal suport bilanturile si conturile de rezultate ale tuturor companiilor care au functionat in respectivul interval. Studiul arata ca schimbarile din economie au fost semnificative si alerte, cu rezultate favorabile la nivel de ansamblu, dar cu nuante importante cand sunt analizate in detaliu.

Descarca aici raportul complet

Germania vrea sa incurajeze folosirea masinilor electrice

Parlamentarii de la Berlin vor folosi, incepand de anul viitor, masini electrice, parte a unor masuri prin care Germania vrea sa incurajeze tot mai mult sofatul ecologic. Producatorii germani de autoturisme doresc insa stimulente de la stat, pentru a impulsiona vanzarile lente de masini electrice.

Discutiile din parlamentul german sunt in curs de desfasurare si acestea vizeaza completarea flotei Camerei cu masini electrice, in contextul in care contractul cu un furnizor ce pune la dispozitia parlamentarilor 100 de vehicule din clasa medie ar urma sa expire la mijlocul anului 2017.

Potrivit Bundestagului, scopul este de a reduce emisiile de noxe de carbon in cadrul flotei Bundestagului la 95 grame pe kilometru pana in 2020 – care reflecta obiectivele discutate la conferinta ONU din decembrie, de la Paris, privind schimbarile climatice.

In 2013, guvernul cancelarului Angela Merkel a reafirmat obiectivul ca numarul de masini electrice pe drumurile din Germania sa ajunga la 1 milion pana in 2020.

Federatia germana de Automobile a cerut insa guvernului federal „impuls” pentru mobilitatea electrica, declarand ca stimulentele financiare de la stat sunt necesare pentru a convinge consumatorii sa treaca la cumpararea de vehicule electrice.

Potrivit revistei Der Spiegel, propunerea vicecancelarului social-democrat Sigmar Gabriel de a se acorda o suma de 5.000 de euro la cumpararea unei masini electrice a fost discutata in cadrul unor intalniri dintre guvern si reprezentantii industriei auto.

Acordarea unei prime directe pentru cumparatori a fost deja respinsa de ministrul german de finante Wolfgang Schäuble. De altfel, purtatorul de cuvant al comisiei de buget din Bundestag, Eckhardt Rehberg, considera ca „Industria de automobile a castigat deja miliarde in ultimii ani si este suficient de puternica din punct de vedere economic, astfel incat sa nu fie nevoie sa fie sustinuta de contribuabili”.

Cererea de vehicule electrice este inca slaba in Germania. Din cele 3,2 milioane de autoturisme noi inmatriculate anul trecut, doar 12.363 au fost masini electrice. Descurajarea cumparatorilor porneste de la preturile ridicate ale acestor masini, autonomia redusa si numarul insuficient de puncte de incarcare a bateriilor auto. Actualele 5.600 locatii de incarcare publice sunt mult prea putine, comparativ cu cifra de 16.000 discutata de guvern, acuza producatorii auto.

Discutii cu privire la aceasta problema erau programate intre cancelarul Angela Merkel si sefii celor mai mari trei producatori auto germani – Volkswagen, Daimler si BMW, potrivit Der Spiegel.

Sursa si stirea completa: dw.com

David Cameron a obtinut o noua concesie de la UE in cazul „Brexit”

Marea Britanie a ajuns la un acord cu oficialii Uniunii Europene in privinta unui mecanism de a bloca legislatia nedorita a UE, acesta fiind unul dintre cele patru obiective principale de reforma ale premierului britanic David Cameron, potrivit unor surse din Cabinetul britanic.

Reformele sunt destinate sa satisfaca o serie de cerinte formulate de Marea Britanie inainte de a planifica referendumul privind iesirea tarii din UE – asa-numitul „Brexit”

Propunerea a fost inclusa intr-un draft de text pe care presedintele Consiliului European, Donald Tusk, il va prezenta liderilor UE, la summitul din 18-19 februarie.
Propunerea din proiectul ce trebuie sa fie insa convenit de catre toate statele membre se refera la o dispozitie cu caracter obligatoriu, potrivit careia un grup de state membre reprezentand 55% la suta sau mai mult din totalul tarilor UE sa poata opri aplicarea unei norme UE ori sa le poata modifica.

Acordul cu privire la o modalitatea de a bloca legislatia UE este conceput pentru a raspunde preocuparilor in randul britanicilor, care considera ca Bruxelles are prea multa putere de legiferare, comparativ cu autoritatile nationale.

“Aceasta prevedere va asigura ca vocile parlamentelor nationale sunt auzite tare si clar la Bruxelles”, a spus sursa.

Aceasta noua concesie vine dupa ce Marea Britanie a ajuns deja la un acord cu UE in privinta intrarzierii acordarii ajutoarelor sociale pentru migrantii intracomunitari.

Asa-numitul „Grup de la Visegrad” – format din Polonia, Republica Ceha, Ungaria si Slovacia – spune ca nu va accepta niciun plan care discrimineaza sute de mii de cetateni proprii care lucreaza in Marea Britanie.

Sursa si articolul complet: euractiv.com

O intreaga industrie sta sa cada din lipsa de angajati

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) semnaleaza criza acuta de soferi profesionisti cu care se confrunta transportatorii rutieri din Romania, cu impact negativ asupra competitivitatii acestui sector important al economiei nationale.

Conform oficialilor UNTRR, transportatorii rutieri – companii multinationale dar si companii cu capital romanesc – au camioane care nu pot fi operate, pentru ca nu sunt soferi disponibili pe piata.

Transportatorii romani au nevoie de solutii europene urgente si eficiente la aceasta criza acuta de soferi profesionisti, pentru ca industria romaneasca de transport rutier sa poata continua sa opereze in parametri buni. In acest context, UNTRR a solicitat autoritatilor romane si europene masuri urgente de atragere a tinerilor de la varsta de 18 ani in sectorul transporturilor, prin programe europene de formare vocationala ca soferi profesionisti.

UNTRR a solicitat modificarea cadrului legal pentru a se permite tinerilor, de la varsta de 18 ani sa devina soferi profesionisti, existand ingrijorarea ca actuala lipsa de soferi profesionisti ar putea fi cauzata si de legislatia romaneasca care stabileste varsta minima de 21 de ani pentru permisele de conducere de categoriile C si CE in conformitate cu prevederile Directivei 2006/126/EC referitoare la permisele de conducere – pentru ca dupa absolvirea educatiei secundare (liceului), tinerii cu varste intre 18 si 21 de ani cauta alte oportunitati de angajare si nu isi mai schimba optiunile ulterior pentru a deveni soferi profesionisti.

Citeste mai departe pe cotidianul.ro

NOI PREVEDERI PENTRU REDUCEREA CONSUMULUI DE ENERGIE AL CLADIRILOR

Guvernul a aprobat in sedinta din 27 ianuarie a.c., la propunerea Ministerului Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice (MDRAP), Ordonanta pentru modificarea si completarea Legii nr. 372/2005 privind performanta energetica a cladirilor, republicata. Ordonanta continua transpunerea, in legislatia nationala, a Directivei 2010/31/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 19 mai 2010 privind performanta energetica a cladirilor (reformare).

„Am propus colegilor din Guvern o serie de modificari legislative importante ca sa putem atinge tintele pentru anul 2020 la capitolul cladiri cu consum redus de energie pentru incalzire/racire, pentru apa calda, iluminat si electrocasnice. Proiectul aprobat miercuri era pe lista de masuri prioritare ale ministerului pentru anul 2016; estimam realizarea lui implementarea in luna februarie, iata ca am devansat putin”, a declarat viceprim-ministrul Vasile Dincu, se precizeaza intr-un comunicat al MDRAP.

Noul act normativ prevede ca toate cladirile noi, pentru care receptia la terminarea lucrarilor se efectueaza in baza autorizatiei de construire emise incepand cu 31 decembrie 2020, vor fi cladiri al caror consum de energie este aproape egal cu zero (prescurtat nZEB, din engl. nearly zero energy buildings). Pentru cladirile publice, regula se aplica incepand cu data de 31 decembrie 2018. In aceasta categorie intra cladirile la care consumul de energie este aproape egal cu zero sau este foarte scazut si este acoperit, in proportie de minimum 10% cu energie din surse regenerabile, inclusiv cu energie din surse regenerabile produsa la fata locului sau in apropiere.

Cladirile cu consum mic de energie sunt avantajoase atat pentru utilizatorii lor, prin prisma facturilor reduse la utilitati, cat si pentru mediu – intrucat contribuie la reducerea emisiilor poluante. Cresterea performantei energetice a cladirilor face parte din setul de masuri stabilite la nivel european pentru atingerea Obiectivelor Europa 2020 in domeniul schimbarilor climatice si utilizarii durabile a energiei.

Ordonanta aprobata miercuri prevede si obligatia primarilor din localitatile urbane cu mai mult de 5000 de locuitori sa initieze planuri locale multianuale pentru a creste numarul de cladiri noi si existente al caror consum de energie este aproape egal cu zero. Pe baza planurilor locale, MDRAP va elabora Planul national pentru cresterea numarului de cladiri noi nZEB si incurajarea realizarii transformarii eficiente a cladirilor existente in cladiri nZEB.

Alte prevederi importante se refera la:

– completarea definitiei certificatului de performanta energetica cu date privind consumul de energie primara si finala, inclusiv energia din surse regenerabile si emisiile de gaze in echivalent CO2;

– completarea definitiei privind sistemele de climatizare, pentru a include atat sistemele individuale, cat si sistemele centralizate din cladiri/unitati de cladire, precum instalatiile de climatizare din spitale sau policlinici;

– stabilirea unui procent de cel putin 10% din necesarul de energie primara care se asigura din surse regenerabile de energie la construirea cladirilor cu consum de energie aproape egal cu zero din surse conventionale. Procentul minim care se asigura din surse regenerabile de energie in cazul cladirilor noi fost inclus si in Planul National de Actiune privind Eficienta Energetica, aprobat prin Hotararea Guvernului nr. 122/2015, notificat Comisiei Europene;

– instituirea obligatiei ca detinatorii cladirilor sa puna in aplicare masurile recomandate in certificatele de performanta energetica, in perioada de valabilitate a lor.

TOOLkit – instrument managerial in domeniul economiei sociale

FNTM a elaborarat un TOOLkit, instrument managerial in domeniul economiei sociale, pentru proiectul ”PROgrame integrate pentru Cresterea sanselor de Ocupare din Regiunile Bucuresti-Ilfov si Sud Muntenia” – PROCOR.

TOOLKit-ul, realizat la finalul anului 2015, prezinta conceptul de economie sociala, proiectul PROCOR si povesti de succes desprinse din schimbul de bune practici organizat in cadrul proiectului.

In luna decembrie 2015, FNTM a realizat un schimb de bune practici in economie sociala, pentru partenerii proiectului PROCOR: Asociatia Grupul pentru Dezbatere si Consens Social – GDCS si SC Health, Safety and Security Consulting Srl si partenerii invitati: Agentia Judeteana pentru Ocuparea Fortei de Munca – AJOFM Ilfov si Asociatia pentru Promovarea Responsabilitatii Sociale a Companiilor – APRSC Brasov.

Schimbul de bune practici a cuprins 3 workshop-uri tematice si 2 vizite de lucru la structurile de economie sociala QUIB si HOF Cafe, initiate de APRSC in judetul Brasov.

Povestile de succes prezentate si vizitate in schimbul de bune practici au fost prelucrate si inglobate intr-un TOOLkit, instrument managerial in domeniul economiei sociale, publicat in 250 de exemplare.

Citeste mai multe AICI

Dispar conventiile civile

Conventiile civile au disparut din Codul Muncii si, in aceste conditii, cei care le folosesc au doua variante: se inregistreaza ca PFA sau declara ca au venituri din alte surse, pentru care impozitarea este mai scazuta. In a doua varianta, veniturile trebuie sa fie ocazionale, dar legislatia omite sa lamureasca acest aspect.

Conventiile civile existau in Codul Civil dar, din 2016, Codul fiscal elimina regulile speciale de impozitare a veniturilor obtinute din conventii civile. De altfel, sintagma „conventie civila” nu se mai regaseste nici in Codul fiscal, nici in normele de aplicare a acestuia. Prin urmare, unde se mai pot incadra aceste contracte?

„Retinerea la sursa a impozitului pentru conventiile civile dispare din Codul Fiscal, prin urmare, raman doua optiuni: fie vor fi impozitate ca activitati independente, fie ca venituri din alte surse. Din normele de aplicare a Codului fiscal lipseste o explicitare a situatiilor in care o persoana se considera ca presteaza activitati cu caracter de continuitate pentru care este necesar sa se autorizeze ori nu. Aceasta formulare ridica probleme. Nu exista o delimitare, de exemplu, daca pot fi folosite o data sau de mai multe ori intr-un an, fara ca pentru aceste activitati sa fie nevoie de autorizare”, spune Eugenia Ion, tax manager, Contexpert.

Prin urmare, veniturile din acest tip de contracte se pot incadra, conform Codului fiscal, la veniturile din alte surse care sunt cele “din activitati, altele decat cele de productie, comert, prestari de servicii, profesii liberale si din drepturi de proprietate intelectuala, precum si activitati agricole, silvicultura si piscicultura, pentru care sunt aplicabile prevederile cap. II – Venituri din activitati independente si cap. VII – Venituri din activitati agricole, silvicultura si piscicultura”.

Normele adauga la Codul fiscal, desi rolul lor este doar sa explice cum se aplica prevederile acestuia: „veniturile realizate de contribuabilii care nu sunt inregistrati fiscal potrivit legislatiei in materie si care desfasoara activitati de productie, comert, prestari de servicii, profesii liberale, din drepturi de proprietate intelectuala, precum si venituri din activitati agricole, silvicultura si piscicultura, fara a avea caracter de continuitate si pentru care nu sunt aplicabile prevederile cap. II „Venituri din activitati independente” si cap. VII „Venituri din activitati agricole, silvicultura si piscicultura” din titlul IV al Codului fiscal”.

Concluzie

In concluzie, conventiile civile se pot incheia doar ocazional, de exemplu pentru training, speaker la evenimente, hostess, distributie de materiale publicitare, servicii de curatenie. Daca activitatea este repetitiva, atunci trebuie sa se inregistreze fiscal (Persoana Fizica Autorizata, Intreprindere individuala etc).

Principala problema este ca normele nu lamuresc ce se intelege prin caracter ocazional, mai precis care este frecventa contractelor civile pe care le poate incheia o persoana.

Conventiile civile vor fi, in continuare, impozitate pe venit cu 16% si contributie de sanatate de 5,5%, un regim mai avantajos decat al activitatilor independente care datoreaza si contributia de pensie de 10,5%.

Sursa: profit.ro

UE vrea sa rezolve problema firmelor gen Uber in martie

Comisia Europeana va emite in luna martie un ghid catre statele membre, cu privire la modul de reglementare a companiilor emergente, cum ar fi Uber si Airbnb, care au zdruncinat sectoarele taxi si hoteluri.

“Incertitudinea asupra drepturilor si obligatiilor utilizatorilor si furnizorilor sunt un obstacol cheie care impiedica economia de tip sharing,” a declarat comisia, pe 27 ianuarie, intr-un raport care prezinta primele rezultate ale unei consultari publice lansate in septembrie.

Furnizorii “traditionali” ce ofera servicii de taxi si cazare sprijina implementarea unor noi reguli stricte pentru a reglementa sectorul.

In tabara opusa se afla companii emergente, platforme digitale si autoritati publice, care tind sa favorizeze o abordare de reglementare mai usoara. Acestea cer “mai multa indrumare si o mai buna informare cu privire la punerea in aplicare a normelor deja existente, ca raspuns politic,” a precizat Comisia in raportul sau.

In schimb, executivul UE anunta in noiembrie ca va publica un set de linii directoare despre cum sa se aplice legile existente pe teritoriul UE intr-un mod mai omogen, luand in considerare diferitele masurile de reglementare care au aparut la nivel national.

Comisia va prezenta aceasta lucrare mult-asteptata la inceputul lunii martie, a anuntat comisarul european pentru Industrie, Elżbieta Bieńkowska. Comisarul polonez a facut din nou apel la o abordare mai deschisa, argumentand in favoarea unei “orientari clare referitoare la reglementarile deja existente”.

Sursa si articolul complet: euractiv.com